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2018-01-11 来源:中国工程机械商贸网 0
  1月5日,印尼东亚堆场迎来了一次特殊的吊装任务——一架波音737被拆分后,需要准确无误地起吊并固定在特种集装箱上。担当这一重要吊装任务的正是三一正面吊SRSC45C30。
640.webp.jpg  货代公司负责人介绍说,这架波音737是当地航空公司报废宝马会bmw188,被转卖后的主要用途是培训或主题餐厅等。飞机共拆分为机头、机身、机尾和机翼四部分,其中机尾部分尺寸达到14.4m*3.72*3.5m,机翼部分尺寸为15.6m*4.5m*3m,每个部分都体积较大。
  由于被拆分后的飞机部件形状不规则、重心不稳定,因此对吊装设备的平衡感提出了极大的考验。
640.webp (1).jpg  针对这一特殊的吊装项目,堆场技术人员、货主与三一服务工程师讨论了详细的吊装方案,并做好了充分的准备工作。在吊装部件无明确的吊点及中心点的情况下,三一正面吊凭借设备稳定的运行及灵活的液控微动控制,圆满完成吊装任务,赢得了客户的高度评价和信赖。
  “三一的宝马会bmw188运行很稳定,值得信赖。” 东亚公司执行总裁MR.ALBERT TAI表示,从2010年与三一合作至今,公司已经拥有了9台三一小港机,再加上租用的4台,表现都非常出色,尤其是优质的服务与配件的支持也让客户更加有信心,“未来我们还将追加采购,与三一展开更多合作。”(本文来自三一)
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